尺寸：长25.5厘米、宽16厘米、高5厘米
一件砚盒，见证中国近代航海业兴衰。砚盒制于1921年，有明确民国时期的公司纪年题记。是一件非常有纪念意义和历史故事的藏品。天津北方航业公会创始之初， 做此砚台以为后世留存创办之初心， 既有孟浩然春晓的期盼， 又有岳飞对于山河破碎的愤慨。
中国天津在近代的水运十分繁荣，运河连接南北，海上船舶由塘沽进港，驶入海河，装卸货物。在民族资本航运企业中，天津北方航运公司实力最强、规模最大，曾先后购买大小轮船十余艘，航行于国内沿海各口岸，并航行日本、泰国、越南等国。创始人张朗清，天津大沽人，曾在德商的轮船公司当水手长多年，航海经验丰富，也深知航运业的利润丰厚，鼓动同乡李镜轩集资开办航运公司。1921年6月创办的公司正式成立，名为天津北方航业股份有限公司，曹钧任董事长，李镜轩为经理，张朗清任监察。公司业务以货运为主，兼营客运，航线扩展到烟台、龙口、青岛、大连、福州、香港及长江沿岸各商埠，并在上海设立分公司，在各大商埠设立办事处，成为一家具有相当实力的航运企业。
1924年第二次直奉战争期间，公司轮船全部被征用，营业暂时停顿。“九·一八”事变后，营口、丹东等地航运受到限制，公司营业出现亏损。“七·七”事变后，靖和公司依仗日军的势力欲将北方航运公司吞并，经北方航运公司多方努力才得以幸免。1939年2月，公司将轮船收回，又与日商国际公司签订了代理揽货承运协议，公司业务得到改善，出现盈利。抗战胜利后，公司仅剩的两艘轮船又被南京政府交通部要求加入联营，北方航业公司至此宣告结束。